Kładka pieszo-rowerowa między Poznaniem a Czerwonakiem. Kiedy otwarcie nowej przeprawy?
Budowa nowej przeprawy przez Wartę jest już na finiszu. Mieszkańcy Poznania i gminy Czerwonak zyskają bezpieczne połączenie, które znacznie skróci drogę do pracy czy szkoły. Nowy obiekt nie będzie tylko miejscem na weekendowe spacery, ale przede wszystkim realnym ułatwieniem w codziennym poruszaniu się po okolicy. Władze gminy podkreślają, że to część większego planu, który zakłada budowę kolejnych ścieżek rowerowych po obu stronach rzeki, co ma zachęcić ludzi do rezygnacji z samochodów na rzecz rowerów.
To nie tylko połączenie Poznania i Czerwonaka w taki sposób, że będzie to tylko atrakcja turystyczna. To będzie również konkretna bezpieczna przeprawa przez Wartę, która umożliwi mieszkańcom gminy Czerwonak dotarcie do centrum Poznania, a mieszkańcom Poznania do odwiedzenia atrakcyjnej, turystycznej gminy Czerwonak. To jest niezwykle istotne, ponieważ my nie ustajemy w dalszych działaniach. Projektujemy w tej chwili także po zachodniej stronie Warty ścieżki rowerowe, które połączą dwie kładki, kładkę Owińska i kładkę w Czerwonaku [...] To będzie także połączenie z Dziewiczą Górą, która jest niezwykle atrakcyjna i cieszy się dużą popularnością wśród mieszkańców całej aglomeracji – powiedział Marcin Wojtkowiak, wójt gminy Czerwonak.
Budowa kładki nad Wartą. Dlaczego konstrukcję trzeba przesunąć?
Sama konstrukcja mostu jest już właściwie gotowa, ale robotnicy nie budowali jej bezpośrednio nad wodą. Ze względu na trudne warunki zimowe, wykonawca zdecydował się na montaż wszystkich elementów kawałek dalej, na lądzie. Było to bezpieczniejsze i ułatwiło pracownikom spawanie oraz zabezpieczanie metalowych części. Teraz nadszedł czas na najbardziej widowiskowy etap prac, czyli przesunięcie całej gotowej konstrukcji na jej docelowe miejsce tak, aby oparła się na drugim brzegu Warty.
Przyjęliśmy taką technologię, że kładka zostanie zbudowana, zabezpieczona nie w miejscu docelowym, ale troszeczkę obok. To ułatwia pewne prace. To podejście trochę wymusiła zima. Zgodziliśmy się na nie i w tej chwili oczekujemy na moment przystąpienia do przesuwania całej konstrukcji tak, aby osiągnąć drugi brzeg Warty. Praktycznie jest gotowa w sensie konstrukcyjnym, już można ją przesuwać, natomiast będą potrzebne jeszcze prace wykończeniowe malarskie, nawierzchnia przejazdu i przechodu będzie potrzebna, barierki, oświetlenie, to już później będą prace wykończeniowe – tłumaczył Paweł Glaser, zastępca wójta gminy Czerwonak.
Gdy kładka znajdzie się już na swoim miejscu, ekipy budowlane zajmą się ostatnimi poprawkami. Trzeba będzie położyć nawierzchnię, po której będą jeździć rowery, zamontować barierki ochronne oraz zainstalować nowoczesne oświetlenie. Dzięki temu z trasy będzie można bezpiecznie korzystać także po zmroku.
Pętla Czerwonacka połączy dwie kładki. Ile kosztowała nowa inwestycja?
Nowy most w Czerwonaku razem z istniejącą już przeprawą w Owińskach stworzy tak zwaną Pętlę Czerwonacką. To oficjalna nazwa trasy turystycznej, którą gmina uzgodniła już z władzami Poznania. Cała budowa pochłonęła 14 milionów złotych. Choć nowa droga ma duży potencjał turystyczny, lokalne władze liczą, że większość użytkowników będą stanowić osoby omijające korki w drodze do biura czy na uczelnię.
My uważamy, że ta przeprawa będzie miała charakter bardziej komunikacyjny niż turystyczny. Połączy tak naprawdę Poznań z Czerwonakiem i liczymy na to, że nawet w codziennych przejazdach mieszkańców do pracy i w ramach innych potrzeb będzie wykorzystywana. Oczywiście też stanowić będzie pewien element całości, bo dwie kładki w Owińskach i ta w Czerwonaku pozwolą na zrobienie takiej turystycznej pętli. Mamy już nazwę na tę pętlę. To jest Pętla Czerwonacka – mówił Paweł Glaser.
Dzięki nowej kładce mieszkańcy aglomeracji będą mogli znacznie szybciej i wygodniej dotrzeć do popularnej Dziewiczej Góry. Obecnie w gminie trwają już prace nad kolejnymi fragmentami tras rowerowych oraz wykupywanie gruntów pod ścieżki, które mają spiąć cały system w jedną, spójną całość. Jeśli pogoda dopisze, oficjalne otwarcie i pierwsze przejazdy odbędą się pod koniec sierpnia 2026 roku.
