Mikrohub przeładunkowy na dłużej
Około 19 tysięcy dostarczonych paczek i prawie o 2 tony emisji CO2 mniej niż przy dostawach autem. Zakończył się pilotaż mikrohubu przeładunkowego, w którym kurierzy wozili przesyłki rowerami cargo
- W projekcie najpierw ten mikrohub zaprojektowaliśmy, stworzyliśmy wizję jego funkcjonalności, stworzyliśmy wizję tego, jak ma wyglądać od strony konstrukcyjnej. Finalnie ten hub został dostarczony, ustawiony na ulicy Puławskiego w Poznaniu, a dalej służył jako miejsce przeładunku paczek, które przyjeżdżały tam codziennie - powiedziała nam Marta Cudziło z PIT Łukasiewicz.
Poznań był pierwszym miastem w Polsce z takim mikrohubem:
- Nawet pokusiliśmy się o taki jeden bardzo konkretny test, taki test jednego dnia, gdzie na tych samych trasach sprawdzaliśmy, jak sprawdza się auto, jak sprawdza się rower.
Jeśli chodzi o aspekt kosztowy, okazało się po wyliczeniach operatora logistycznego, że dostawy rowerowe okazały się mniej efektywne kosztowo, czyli koszty były trochę wyższe. Podobne rozwiązania testowane są we Wrocławiu i w Krakowie.
