![Rumeysa Gelgi. Jest najwyższą kobietą na świecie, ma też kilka innych rekordów Guinnessa. Jak dziś wygląda jej życie? [ZDJĘCIA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-ZRzs-VZJB-HMvb_rumeysa-gelgi-jak-wyglada-zycie-najwyzszej-kobiety-na-swiecie-300x250.jpg)
Konstrukcję przęsła wiaduktu kolejowego i kładki pieszo-rowerowej stanowi płyta, która składa się z dźwigarów. To stalowe, obetonowane belki przenoszące obciążenia na główne podpory. Pojedynczy dźwigar wiaduktu kolejowego składa się z trzech części o łącznej długości 32 metrów i ciężarze ponad 7 ton. Konstrukcję wiaduktu pod torem w kierunku Berlina tworzy sześć takich elementów Natomiast do wykonania konstrukcji kładki pieszo-rowerowej przewidziano cztery dźwigary. Jeden taki element także składa się z trzech połączonych odcinków i liczy 30 metrów długości, jego ciężar to blisko 5,4 tony. Dźwigary montowane są na podporach tymczasowych, po wcześniejszym przygotowaniu podłoża. W kolejnych krokach prowadzone będą prace związane z szalowaniem oraz zbrojeniem konstrukcji przęseł wiaduktu i kładki.
Równolegle wykonawca kontynuuje prace związane z przebudową sieci uzbrojenia terenu, przygotowując się do kolejnych prac związanych m.in. z układem drogowym czy częścią mostową po stronie Plewisk. Gotowy jest także wykop pod zbiornik retencyjny na deszczówkę i wody roztopowe.
W rejonie inwestycji obowiązuje czasowa organizacja ruchu. Kierowcy poruszający się między Poznaniem i Plewiskami mogą korzystać z tymczasowego przejazdu kolejowego w ciągu ul. Grunwaldzkiej. Należy zwracać uwagę na bieżące oznakowanie oraz zachować szczególną ostrożność w rejonie prac.
Węzeł Grunwaldzka będzie miejscem łączącym różne środki transportu: pociągi, autobusy, rowery i samochody. Przy stacji kolejowej Poznań Junikowo powstanie węzeł przesiadkowy. Pętla autobusowa w rejonie peronu PKP umożliwi szybką przesiadkę pomiędzy pociągami i autobusami "drzwi w drzwi". Uzupełnieniem będą parkingi typu "parkuj i jedź" dla samochodów i rowerów. Obiekt będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Inwestycja pozwoli więc na zwiększenie udziału kolei i autobusów w codziennych podróżach. Dzięki budowie przejazdu pod torami kolejowymi w ciągu ul. Grunwaldzkiej, piesi, rowerzyści i kierowcy nie będą już musieli czekać przed opuszczonym szlabanem. Ponadto na ul. Grunwaldzkiej, na odcinku od ul. Twardogórskiej do ul. Wołczyńskiej, powstanie ok. kilometrowa droga z chodnikami i ścieżkami rowerowymi. Zakończenie prac planowane jest na IV kwartał 2023 roku.
Masz dla nas ciekawy temat lub wystrzałową nowinę? Napisz do nas na adres [email protected]. Czekamy na zdjęcia, filmy i gorące newsy z Waszej okolicy!
